motor listrik

TEMPO.CO, San Fransisco--Tren otomotif yang ramah lingkungan memang sudah jadi kebutuhan. Bahan bakar fosil yang selalu naik harganya dan emisi yang merusak lingkungan jadi pertimbangan banyak konsumen. Mobil hijau macam Nissan LEAF atau pabrikan khusus mobil hijau Tesla, kini mulai banyak penggemarnya.

Begitu juga di kelas sepeda motor. Walau tak segempar di jagat empat roda, namun sepeda motor juga mulai banyak sepeda motor yang berbahan bakar listrik.
Tapi, konsumen peduli lingkungan tak sekedar ingin tunggangan yang berenergi listrik. Aspek gaya dan kecepatan juga sudah jadi pertimbangan di kelas sepeda motor listrik.

Pabrikan asal San Fransisco menyadari hal ini. Mission Motors, merakit sepeda motor berbahan bakar listrik. Motor ini tak sekedar gaya, tapi juga bertenaga. Dengan batere berkapasitas 160 tenaga kuda, motor ini bisa melaju hingga kecepatan 100 km dalam waktu 3,07 detik. Jika digeber sampai pol, kecepatannya bisa mencapai titik puncak 240 km per jam.

Dengan batere berkapasitas 17 kWh jenis Lithium-Ion, jika diisi penuh motor ini bisa buat jalan-jalan sampai jarak 360 km. Mengisi baterenya juga tak lama kira-kira butuh waktu dua jam untuk sampai penuh. Segala data kecepatan motor ini ditampilkan dalam layar dashboard berdiagonal 7 inci.

Menurut Presiden Mission Motors, Mark Seeger motor ini akan dijual mulai musim panas nanti, sekitar September. Harganya, termasuk pajak, mencapai US $ 60 ribu, aau sekitar Rp 600 juta.

tips Desain lampu belakang Honda Vario Techno 125 PGM-Fi

Desain lampu belakang Honda Vario Techno 125 PGM-Fi memang lebih agresif. Tentu jika dibandingkan dengan generasi terdahulunya, yaitu Vario 110. Bisa dilihat dari samping yang bentuknya sangat tajam bersiku. Sehingga jumlah bohlam yang dipakai lebih banyak, terutama bagian lampu rem belakang yang posisi pasang bohlamnya terpisah.

Lantaran penempatan dua bohlam lampu rem terpisah di kanan dan kiri, jika ada salah satu bohlam putus bentuk sinar lampu bagian belakang skubek ini jadi terlihat aneh.

“Repotnya lagi kalau hampir semua bohlam putus. Sangat bahaya buat pengendara maupun penunggang motor lain. Makanya, segera ganti bohlam yang putus,” ujar Hadian, mekanik Bintang Motor di Jl. Kafi I, Serengseng Sawah, Jakarta Selatan.

Ingin kejadian tersebut tak dialami sobat? Yuk, ikuti cara Hadian memperbaikinya seperti gambar di bawah ini.

Langkah pertama yang mesti dilakukan mengecek kondisi bohlam lampu belakang dan rem. Cara ini wajib dilakukan buat semua pengendara motor sebelum perjalanan. Jika memang ada salah satu bohlam lampu belakang atau rem putus, baiknya diganti. Biar mudah, cover dudukan lampu pelat nomor di bawah lampu mesti dilepas. Kendurkan 3 sekrupnya.

Jika kedapatan ada bohlam lampu belakang atau lampu rem putus, gantilah bohlam model tancap original dengan spek 12V/10W. Part ini dapat dibeli di bengkel resmi Honda. Buat ganti bohlam di dalam mika lampu, fitting atau dudukan bohlam berbahan karet mesti dilepas dari lubang dudukan fiting di balik rumah mika lampu. Cara copotnya, diputar dulu sebelum ditarik keluar.

Setelah fitting lampu terpisah dari lubang dudukannya, langkah selanjutnya ganti bohlam putus tadi. Caranya, tinggal cabut dan tancap bohlam baru ke fiting karet tanpa harus diputar, apalagi dikunci.

Jika bohlam sudah tertancap, proses berikutnya adalah memasang fiting bohlam ke rumah mika lampu. Triknya, tinggal masukan trus diputar buat dapat posisi kunci yang pas. (motorplus-online.com) 

tips bersih2 mesin

Menilik fungsinya, filter bensin dan filter udara pada mesin sepeda motor sangat penting. Kedua unsur yang disaring yaitu udara dan bensin adalah 'sembakonya' mesin bakar, tanpa keduanya gimana mesin bisa hidup??? Nah, agar performa tetap baik, kapan kedua komponen ini harus dibersihkan.

“Jika di motor injeksi filter bensin itu sebaiknya diganti pada 50.000 km. Sedangkan untuk motor yang masih mengaplikasi sistem karburator, cukup cek saja pada saat melakukan servis,” bilang Safrudin Kepala Bengkel Clara Motor.

Dengan tersendatnya aliran bahan bakar yang menuju pengabut bahan bakar, kinerja mesin jadi tidak sempurna. Akibatnya, tenaga yang dihantar mesin ke roda belakang jadi tidak sempurna buat menghantar motor melaju. Ini dia yang bikin konsumsi BBM jadi boros alias enggak efisien.

“Jika part ini tidak alami kotor parah, cukup dibersihkan saja dengan menyemprotnya pakai angin kompresor agar kotoran yang mengendap bisa keluar,” kata mekanik yang bengkelnya berada di Jl. Jl. Arteri Kelapa Dua, No 5, Jakarta Barat.

Tak kalah penting, filter udara! Bila kotor, pasokan udara ke engine jadi kurang lancar, bisa dibilang pernafasan engine akan tersumbat. Ruang bakar, menjadi terlalu kaya.

Beda dengan filter bensin kotor. Ruang bakar, jadi lebih kering. Tapi, agar tidak salah, coba dulu teliti filter udara sobat terbuat dari bahan apa, alih-alih pingin bersih dan irit malah jadi rusak.

“Bahan filter udara standar ada 3 jenis berbahan sponge, kertas dengan lapisan oli dan lapisan kertas saja. Ada yang bisa dibersihkan dan enggak bisa,” kata Muhammad Abidin, General Manager Service Division PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Untuk filter yang terbuat dari kertas dan dilapisi oli, bila terkena air dia tidak bisa dibersihkan jadi sebaiknya langsung diganti baru. Sedangkan bila filter yang terbuat dari sponge, cukup semprot dengan kompresor dan keringkan di bawah terik matahari. (motorplus-online.com)