desain unik mobil semar dari UGM

Seiring berkembangnya zaman  dan kebutuhan untuk memiliki kendaraan yang simple dan ringan . para mahasiswa dari tim Semar UGM mendesain kendaraan futuristik  SEMAR.

 CARA KERJA MESIN

Semar menggunakan mesin pemotong rumput 4 tak bersilinder tunggal 25 cc Modifikasi:
Modifikasi ini dilakukan dengan menaikkan rasio kompresi dari kondisi standar 8,0 : 1 men adi 12,0 : 1, sehingga diharapkan efisiensi Termal mesin meningkat karena nilai oktan bahan bakar relatif tinggi (95).

1. Penggantian sistem pemasukan bahan bakar dari karburator konvensional menjadi sistem injeksi elektronik (electronic fuel injection.

2.Tim Semar menambahkan Smart E-Mode,sistem pengaturan jumlah bahan bakar yang masuk sesuai dengan beban mesin. Parameternya diukur dari sensor-sensor pada mesin dan mobil Semar guna mengefisienkan bahan bakar.

3.Bentuk saluran masuk (in) dan pembuangan (exhaust) mesin disempurnakan, sehingga percampuran udara dan bahan bakar dalam mesin lebih optimal, serta aliran gas buang lebih lancar.

SPESIFIKASI TEKNIS SEMAR
MESIN :
SPESIFIKASI
Displacement : 25 cc
Siklus kerja : 4 langkah
Rasio kompresi : 12 : 1
Bahan bakar : SHELL Unleaded Gasoline
Konsumsi BBM: untuk saat ini 400 kilometer per liter,
target 1.100  kilometer per liter
Jumlah katup : 2 (1 inlet 1 exhaust)
Camshaft  : SOHC
Pengapian : AC
Karburasi : Throttle body, injector, dan ECU Yamaha customized
Knalpot : Stainless steel customized dengan catalytic converter
Drive train : Dry clutch, sprocket customized dengan rantai BMX
bike heavy duty
Fitur  : Smart E-Mode, 3 speed sequential gearbox
SPESIFIKASI RANGKA DAN BODI :
Rangka :Alumunium 6061
Bodi  : Fiber composite
Roda  :3 buah (2 depan, 1 belakang) ukuran 1,75 x 17 inci
PENGEREMAN :
-  depan: double disc SHIMANO centerlock
-  belakang: single disc SHIMANO six bolts

TIGA SPEED SEQUENTIAL GEARBOX :
Kendaraan Semar menggunakan internal gear yang terpasang pada sumbu roda belakang, memiliki rasio 3 percepatan untuk menyesuaikan antara tingkat kecepatan kendaraan dan putaran mesin. Dengan begitu, didapat efisiensi mesin yang optimal pada setiap kecepatan.

Perpindahan gigi dapat dilakukan tanpa menurunkan putaran mesin, sehingga proses perpindahan gigi dapat berlangsung dengan halus dan nyaris tanpa jeda waktu, sehingga tenaga mesin dapat tersalurkan secara optimal ke roda belakang

referensi: Koran tempo 30 maret 2010

mobil buggy listrik

SAN CLEMENTE (DP) — Mobil listrik tidak hanya monopoli produsen-produsen mobil. Seorang makelar real estate, George Fortin, mendesain dan membuat Z-Kart bertenaga listrik.

Awalnya warga kota San Clemente ini terinspirasi dari mobil radio control milik anaknya. Fortin membuang sejumlah komponen agar mobil listriknya lebih sederhana.

Z-Kart berupa mobil telanjang (buggy car) yang sanggup menjelajah hingga 20 km. dan kecepatan maksimalnya 64 km/jam. Mobil berbobot 136 kg ini digerakkan satu motor 72-volt DC via 6 baterei timbal-asam. dipilihnya baterei timbal-asam karena lebih murah dari baterei lithium-ion.

Fortin hanya butuh waktu 3 jam untuk mengisi listrik baterei hingga penuh dari sumber listrik 110 volt. Dia yakin dengan sedikit modidikasi lagi Z-Kart bisa melaju hingga 80 km/jam.

Bingkai solid Z-Kart terbuat dari polyethylene, rem diambil dari go-cart dan ban dari sepeda motor. Awal pengembangan Z-Kart, Fortin memanfaatkan velg dan ban dari sepeda, namun akhirnya dirasa tidak cukup kuat.

Meski kita tidak akan pernah menggunakan Z-Kart berkeliling kota, George berharap bahwa ciptaannya akan menginspirasi orang lain untuk membangun kendaraan listrik lebih praktis



sumber: dapurpacu.com

cara merakit mobil listrik

Teknologi di belakang rakitan sebuah mobil listrik cukup sederhana. Sebuah motor listrik didukung oleh baterai drive roda.Penambahan roda gigi akan meningkatkan efisiensi motor. baterai yang dapat diisi ulang dengan memasukkan sebuah panel surya meskipun ini adalah proses yang lamban. Akan terbaik untuk membangun listrik pertama desain dasar yang sederhana. Produk akhir akan berada dalam bentuk go-kart daripada mobil biasa. Namun pengalaman membangun model sederhana akan memberikan kepercayaan untuk membuat mobil listrik yang lebih canggih dengan fitur-fitur kaya di masa depan. Proses pembangunan harus dimulai dengan bingkai kayu atau baja dan roda saja. Ini adalah dasar untuk membangun jenis mobil  listrik sederhana. Sebuah motor listrik, baterai dan sebuah tombol untuk mengubah daya listrik dan mematikan harus ditambahkan. switch ini akan bertindak sebagai akselerator seperti itu tidak dalam mobil konvensional. Kapasitas motor harus cukup untuk mengemudi beban dari komponen, frame dan setidaknya satu orang. Orang yang menjual motor akan dapat daya yang dibutuhkan.

Cara sederhana untuk mentransfer daya dari motor ke roda adalah pulley dan sabuk. Suatu badan yang terbuat dari fiberglass dan Styrofoam dapat ditambahkan meskipun hal ini tidak diperlukan. Bisa berkeliling di daerah terbuka. Tempat duduk 1 sampai 2 orang normal. Sebuah kaca depan sebaiknya terbuat dari plastik . Beberapa bagian mobil harus terhubung melalui kabel. Semua hal-hal yang perlu untuk membangun sebuah mobil listrik akan diatur oleh mekanisme kemudi.

Mata dan telinga harus dilindungi ketika membangun mobil listrik. pakaian pelindung dapat digunakan dan ruang terbuka dengan pencahayaan yang cukup dan ventilasi harus lebih diperhatikan. Seseorang dapat memulai dengan membandingkan ukuran dipilih kayu atau rangka baja. Ini mungkin perlu dipotong sehingga bisa melewati struktur seperti pintu atau lengkungan yang harus didorong. Baterai, motor, kursi, kereta drive dan mekanisme kemudi harus dipasang pada frame dan switch harus terhubung dengan baterai dan baterai harus terhubung ke motor. Roda harus dipasang ke bodi, rangka dan kaca. Sekarang siap untuk mengemudi.

Peraturan lalu lintas ada untuk mengatur penggunaan mobil listrik di tempat umum yang meliputi jalan. kendaraan juga perlu registrasi. Hukum ini harus diingat sebelum berkendara di luar milik pribadi seseorang. Kapasitas baterai yang terbatas harus selalu diingat dan panjang drive dan rute harus direncanakan yang akan membantu dalam memungkinkan untuk baterai untuk diisi ulang pada waktunya.

Sumber: http:/shvoong.com

cara buat sepeda listrik

Secara teknis, sebenarnya mudah membuat sepeda listrik. Tinggal ambil motor DC, sambungkan aki, pasang potensiometer (kalau bisa yang optik), hubungkan motor dengan rantai (beli baru) ke roda gigi depan. Jalan deh.

Kalau anda pakai sepeda mountain bike, biasanya roda gigi depan ada dua. Pakai yang nggangur tak terpakai untuk dihubungkan ke motor. Oya jangan lupa beli dioda untuk menghambat listrik balik dari kayuhan sepeda kalau baterai habis. Kalau bisa dapet pcb charge aki, lebih baik.

Add caption

Jadi, asyik juga kan. Berangkat kita kayuh sepeda sejauh mungkin, pulang kalau capek, hidupkan motor dan balik pulang. Kalau baterai habis tapi belum sampai rumah gimana ? Gampang. Mampir warung, minum es. Kayuh lagi. 

Secara bisnis, adalah lebih baik mengubah sepeda biasa menjadi sepeda listrik. Seolah berkata, “Mari kita tingkatkan kualitas berkendaraan kita!”. Mengubah sepeda motor bensin menjadi sepeda listrik lebih sulit, karena seolah berkata, “Mari kita turunkan derajad berkendaraan kita”. Dari cepat menjadi lambat, dari reliable menjadi uncertain and risky …

cara buat gokart

Salah satu mainan yang menarik untuk dibuat adalah GOKART dimana mainan ini dapat digunakan oleh anak maupun orang dewasa.

Gokart yang akan dibahas saat ini adalah gokart sederhana dan terbuat dari bahan-bahan yang mudah didapat.

Alat-alat bantu yang diperlukan antara lain seperti terlihat dibawah ini :

Add caption

Komponen GOKART dibagi menjadi beberapa bagian antara lain :

• Rangka


• As Depan


• As Belakang


• Roda Depan


• Roda Belakang


• Tirod


• Kemudi


• Mesin


• Puli atau Gir


• Rem


• Kontrol Rem


• Kontrol percepatan

RANGKA

Rangka terbuat dari besi siku berlubang, digunakan yang berlubang agar mudah untuk menyambung dan menyesuaikan posisi tanpa harus menggunakan Las, tetapi tentu saja dari sisi kekuatan relatif agak kurang dibanding dengan menggunakan besi siku atau pipa besi yang di Las (kebetulan saya tidak memiliki mesin Las).

Jumlah besi siku berlubang yang dibutuhkan 3 sampai 4 lonjor (masing-masing 4m).

Selanjutnya siapkan 2 lonjor besi siku berlubang dan masing-masing dipotong menjadi 3 bagian dengan ukuran :

          160   cm x 2 buah x 2 = 4 buah

            60   cm x 1 buah x 2 = 2 buah

1 lonjor besi siku berlubang yang lain dipotong menjadi beberapa bagian dengan ukuran :

            60   cm x 3 buah

            30   cm x 2 buah

            70   cm x 1 buah

Selanjutnya susun seperti gambar dibawah ini :

Add caption

Garis merah berarti besi siku berlubang disusun ganda (double) membentu huruf ``U`` agar lebih kuat, jangan lupa dipasang siku disetiap sudutnya sehingga bentuk rangka betul-betul empat persegi panjang (sudut 90⁰)

Untuk besi siku berlubang yang lain dipasang tunggal (single) dan disesuaikan dengan posisi dari komponen lain yang akan dipasang seperti : jok, stir, pedal control, dudukan rem dsb.

Tahap berikutnya yang cukup sulit adalah pembuatan as depan dan tirod.

As Depan

Bahan yang digunakan :

�           Plat besi ukuran 20 cm  x 6 cm x 0.4 cm sebanyak 2 buah

�           Pipa ledeng ukuran 3/4 dim x 70 cm sebanyak 1 buah.

Plat besi ditekuk dan dilubangi seperti gambar dibawah ini :

Add caption

Selanjutnya dihubungkan dengan pipa besi (usahakan ditengah dan seimbang), sehingga terlihat seperti pada gambar dibawah ini.

Add caption

Tirod

Bahan yang digunakan :

• Pipa besi model ``T`` ukuran 3/4 dim sebanyak 2 buah


• Poros belakang sepeda mini lengkap dengan rumah gotri (peluru) dan gotrinya sebanyak 2 buah


• Skrup (Mur - Baut) dengan diameter sesuai dengan poros roda depan sebanyak 2 buah


• Tangkai besi yang dapat berfungsi seperti engsel (saya menggunakan kunci busi yang kemudian dipotong) sebanyak 2 buah


• Tracker kecil yang bisa diatur agar nantinya kemiringan roda depan dapat diatur sebanyak 2 buah


• Besi siku berlubang penghubung tirod kiri dan kanan sebanyak 1 buah

Add caption

Keterangan Gambar :

Gambar 1 : Pipa besi model ``T`` ukuran 3/4 dim

Gambar 2 : Poros belakang sepeda mini

Gambar 3 : Skrup (poros roda depan gokart) dihubungkan dengan pipa besi model ``T`` ukuran 3/4 dim  menggunakan Las, kemudian digabung lagi dengan poros belakang sepeda mini

Gambar 4 : Hasil gambar 3 digabung lagi dengan tangkai besi yang dapat berfungsi seperti engsel menggunakan Las

Gambar 5 : Hasil gambar 4 digabung lagi dengan tracker kecil menggunakan mur baut

Gambar 6 : Hasil gambar 5 digabung dengan as roda depan yang sudah disiapkan sebelumnya, sehingga menghasilkan komponen roda depan secara lengkap

As Belakang

Bahan yang digunakan :

• As Becak


• Bos Becak


• Puli dari logam atau gigi (gir) sepeda motor


• Rem tromol sepeda atau disk brake sepeda motor

Add caption

Perakitan As belakang relatif mudah karena menggunakan komponen yang siap pakai yaitu menggunakan As becak lengkap dengan bos, laker dan bautnya.

Penambahan yang perl dilakukan hanya memasang puli dan rem tromol pada masing-masing bos becak (kiri / kanan) menggunakan Las atau dibaut.

Roda

Untuk roda depan menggunakan ban dan velg khusus (ada di AJBS) sedangkan untuk roda belakang menggunakan ban dan velg vespa ukuran 8``

(Bila kesulitan bisa semuanya menggunakan ban dan velg vespa 8``)

Stir / Kemudi

Add caption

Untuk kemudi disini menggunakan garpu sepeda mini dipadukan dengan batang besi bulat yang sudah dilengkapi dengan baut. Agar putaran kemudi ringan perlu ditambahkan mangkok gotri diujung pipa (atas/ bawah).

Lingkaran kemudi menggunakan stir racing 10``

Kontrol Rem dan Percepatan

Untuk Kontrol Rem dan Percepatan disini menggunakan stang dan rem sepeda mini yang dipasang terbalik. Agar lebih yaman untuk pijakan bisa ditambahkan plat besi atau multiplek dengan diberi engsel pada rangka sehingga stabil (tidak bergeser).

Add caption

Mesin

Disini saya menggunakan mesin penggerak bahan bakar bensin buatan China dilengkapi dengan centrifugal clutch. Sebenarnya bisa menggunakan mesin yang lain dengan syarat ada centrifugal clutch, sehingga pada waktu stationer tidak bergerak misalkan mesin rumput, bekas generator dsb...

Add caption

Sebelum pemasangan mesin sebaiknya dibuatkan dulu dudukan (braket) dari flat besi atau multiplek dan usahakan bisa diseting posisinya sehingga pada waktu pemasangan fan belt atau rantai tidak mengalami kesulitan.

Selanjutnya dipasang pada rangka yang sudah dipersiapkan sebelumnya untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada video saya berjudul ``Cara Membuat Gokart Sederhana``

Add caption